Пороги на ниву с профильной трубы
Лестницы для багажника
Планируя установить на Ниву шины размерностью 33", да еще с экстремальным рисунком протектора, нужно быть готовым к глобальному вмешательству почти во все узлы автомобиля. Усилить в таком случае придется практически все, начиная от чулка моста и заканчивая элементами кузова. Все начинается с полного разбора автомобиля, после чего начинается сам тюнинг. Первый шаг - лифт подвески и резка арок, с подгонкой пластиковых уширителей. Особых сложностей здесь нет, но есть множество нюансов, которые отнимают очень большое количество времени. Поскольку автомобиль не новый, то второй шаг - приведение в порядок кузова, удаление коррозии, замена сгнивших порогов на "вечные" пороги из профильной трубы, усиление лонжеронов, а также антикоррозионная обработка днища и арок.
После приобретения экспедиционного багажника от УАЗ, любой владелец столкнется с проблемой доступа к самому багажнику, чистке от снега и крепления, необходимых вещей на багажнике. Решением данной проблемы станет прочная и надежная лестница, которая будет надежным спутником в дороге и всегда предоставит удобный доступ к багажнику. Для начала нужно определиться как будет крепиться лестница. Вариантов не так много — это может быть стандартный вариант на заднюю пятую дверь или же вариант крепления сбоку. После того как выбрали для себя подходящий вариант, переходим к выбору различных характеристик:. Выбор будет индивидуальным, потому что не малую роль играет «шаг» ступеней лестницы, чтобы удобно было забираться даже в громоздкой рабочей обуви или валенках; модель автомобиля и предложенные для нее варианты крепления вместо запасного колеса или рядом, а может сбоку, и, конечно же, материал, из которого выполнена лестница.
Редкий владелец современной LADA 4x4 она же Niva Legend не сталкивался с неприятной проблемой и имя ей — нижний кронштейн крепления заднего амортизатора. Всем привет! Подвеска нашего любимого русского джипа, как все мы отлично знаем, является предметом обширным, включает не только ступицы , пружины и амортизаторы , но и металлические тяги, удерживающие задний мост внедорожника в заданном диапазоне колебаний. Передок устроен несколько иначе — там редуктор и рычаги, а вот сзади — мост и, соответственно, устройства, что его удерживают, а именно реактивные тяги Нива штанги. Конкретно этим нескольким железкам мы и посвятим наш сегодняшний рассказ. Что же такое реактивные тяги?
