Рычаги на ваз 2114 своими руками - ВАЗ 2114 - ремонт своими руками, видео и руководства по
«Заболевания» дворников на ВАЗ 2114: способы их «лечения» и «профилактики»
Отечественные четырки, как принято среди наших автомобилистов называть ВАЗ , — в целом надежные авто. Но, как и любые транспортные средства российского производства, они имеют множество недостатков и недочетов. Подробнее о том, какие неисправности характерны для дворников, как работает бачок омывателя ВАЗ и как отремонтировать устройство очистителя при необходимости. Дворники на ВАЗ — это достаточно простое устройство.
По той или иной причине например, разбитые и изношенные сайлент-блоки или, что наиболее печально изгиб и кручение после ралли-рейда по нашим глубоко любимым дорогам возникла необходимость замены нижнего поперечного рычага передней подвески автомобиля. В принципе, сложного ничего нет ввиду простоты конструкции, но все же считаю необходимым описать сей незамысловатый процесс. Для выполнения данной операции понадобится: два ключа на 17 мм, два ключа на 19 мм, ключ на 24 мм, универсальный съемник, специальная проникающая жидкость обычно WD Сорвите болты крепления колеса к ступице. Затем, если есть возможность, поднимите автомобиль на подъемнике. Ясно, что такая вещь, как подъемник стоит далеко не у каждого в гараже, в разрезе данных обстоятельств, необходимо вывесить переднее колесо, подняв автомобиль домкратом.
- В отечественных автомобилях ВАЗ практически любой ремонт можно провести своими руками, когда есть соответствующие навыки и опыт.
- Не многие знают, но ВАЗ, представляющий собой рестайлинговую версию «девятки», мог получится совсем другим: на АвтоВАЗе хотели наделить модель оригинальной задней частью кузова — с объёмной крышкой багажника, вклеенным задним стеклом и другим оформлением оптики с фонарями от седана Однако по пути до конвейера машина стала проще, сохранив оформление кормы от исходного ВАЗ
- Выжимной подшипник — это один из важных компонентов в системе сцепления. Подшипник устанавливается между ведущим диском сцепления и приводным механизмом вилкой.
С одной стороны, это не так уж и плохо, с другой — именно эта категория автовладельцев совершает наибольшее количество ошибок, которые чаще лишь увеличивают траты. Моим друзьям из довольно крупной сети автосервисов приходилось часто сталкиваться с тем, что машины таких «умельцев» требовали потом очень повышенного внимания со стороны специалистов. Давайте посмотрим, какие ошибки они совершали чаще всего и что нужно делать, чтобы нормальные мастера потом не закатывали под лоб глаза и не сдерживали тяжелые вздохи в попытках отремонтировать то, что было сломано самим владельцем. Я выделю пять основных причин провала попытки самостоятельного ремонта и постараюсь привести примеры из практики друзей.
