Ремонт задней подвески форд фокус 1 своими руками
Как заменить верхний, нижний и продольный рычаги задней подвески Ford Focus?
Сегодня мы разбираем несколько сложных случаев стука в подвеске. Что делать, если проблема сохраняется после масштабного ремонта и замены запчастей? Делимся своим опытом. Чем отличаются амортизаторы разных производителей и как эти отличия могут отразиться на работе автомобиля?
Задняя подвеска, устанавливаемая на Ford Focus второго поколения, имеет многорычажную конструкцию, за счет этого достигается плавность хода автомобиля, уверенное поведение машины на дороге. Но у многорычажной системы есть не только преимущества, но и свои недостатки — при механических повреждениях приходится больше менять деталей, и сам ремонт ходовой части получается недешевым. В этой статье мы рассмотрим, что собой представляет задняя подвеска Форд Фокус 2: схема, ремонт, какие есть характерные «болезни» ходовой, как заменить задний амортизатор и стойку стабилизатора. Задняя подвеска Форд Focus-2 — независимого типа, с поперечиной посередине, с четырьмя рычагами у каждого заднего колеса всего рычагов — 8.
| Ремонт задней подвески Лексус рх 330. | 127 | В подавляющем большинстве случаев, необходимость в замене рычагов подвески появляется из-за расслоения сайлентблоков. Некоторые автовладельцы, желая сэкономить деньги, покупают только сайленты, оставляя без внимания сами рычаги, но ни к чему хорошему данное действие не приводит. | |
| Свежие записи | 429 | Подвеска у Форд Фокус 2 довольно надежная, об этом говорят технические характеристики Форд Фокус 2. | |
| Технология замены задних пружин Форд Мондео 4 | 161 | Буду краток: второй Фокус — машина хорошая. Но старая. | |
| Видео по темам | 210 | Сайлентблок в переводе с английского буквально "тихая деталь" — резинометаллический шарнир, элемент машин и механизмов. | |
| Популярное видео | 460 | Независимо от вашей потребности в замене, улучшении или тюнинге - у нас есть то, что нужно. |
В отличие от более дешёвых моделей, задняя подвеска Форд Фокус второго поколения имеет современную сложную конструкцию. Эту мультирычажная система, которая обеспечивает независимую подвеску задних колёс. Благодаря такой схеме подвески автомобиль получил мягкий комфортный ход, хорошую поперечную и продольную устойчивость.
