Чертежи моделей кораблей из дерева своими руками фото - Декор своими руками Своими руками - Как сдел

Корабли своими руками из бумаги и из соленого теста с фото и видео

В восточной философии корабль — символ изобилия и благополучия. А небольшие суденышки — непременный атрибут каждого дома.

Под парусами «Полтавы»

Привет-привет, всех с прошедшими праздниками! Я даже не буду писать вступление, ибо лень, и сразу перейдём к продолжению стройки. Остановились в прошлый раз на этом.

Восемь домов знаменитых художников, которые они сами спроектировали
Модель корабля
Основы постройки модели корабля
Судостроительные чертежи и изготовление каркаса
Модель корабля
Модификации мангалов с кованными элементами: создание собственного проекта

Автореферат - бесплатно , доставка 10 минут , круглосуточно, без выходных и праздников. Цехановская Ольга Константиновна. Развитие сюжетных линий в убранстве кораблей, согласно господствующему стилю и историческому контексту XVIII столетия Введение к работе Актуальность исследования обусловлена тем, что в обществе появился постоянно растущий интерес к изучению отечественной истории в целом и российскому кораблестроению в частности. Архивные документы открыли малоизвестные факты по истории флота, созданию декоративного убранства. Возникло желание не только изучать, но и воссоздавать художественные модели кораблей, строить копии петровских судов, писать марины с парусниками — всё это требует достоверности изображения архитектурно-пластического убранства корабля.

Необходимые материалы
Как попасть на концерт «Алые паруса»
Сэндикомб Лодж, «кукольный домик» Уильяма Тернера в Туикенхэме
Материалы для работы
Корабельный декор начала XIX века
Типовые разновидности
Предпосылки и начало создания русского флота
Особенности
Специфика фанеры
Специфика фанеры
Дом Ивана Айвазовского в Феодосии

Если Вы ещё не определились с выбором прототипа для первой модели, могу поделиться одним парадоксальным, на первый взгляд, наблюдением. Старинные корабли XVII - XVIII веков, с их сложной многоярусной архитектурой, с разрезными палубами, состоящими из трёх-четырёх, а то и пяти частей, при большей трудоёмкости работы, на этапе формирования корпуса зачастую оказываются проще в изготовлении, чем появившиеся на заре XIX века их гладкопалубные потомки. Дело в том, что обводы верхней части их корпуса менее криволинейны и не требуют столь тщательной подгонки палубы. Кроме того, при монтаже составной палубы проще бывает скорректировать возможные деформации корпуса, чем устанавливая единый настил. Да и монтировать отдельные части обычно удобнее. Ну и, пожалуй, можно сказать о том, что оттачивая мастерство, не стоит сразу же ставить перед собой грандиозных задач и закладывать большой линкор.

Похожие статьи